أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر إجمالي عدد تحركات السفن (وصول وسفر) بموانئ الهيئة (9) سفن وتم تداول (10000) طن بضائع و(564) شاحنة و(166) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (5) سفن و(3000) طن بضائع و(284) شاحنة و(122) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (4) سفن و(7000) طن بضائع و(280) شاحنة و(44) سيارة. استقبل ميناء سفاجا السفينتين ALCUDIA EXPRESS و BRIDGE بينما غادرت السفينتين POSEIDON EXPRESS والحرية. فيما شهد ميناء نويبع تداول (4600) طن بضائع و(231) شاحنة من خلال رحلات مكوكية لثلاث سفن وهي سينا،آيلة والحسين. سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1154 راكبا بموانيها.
أصدرت الهيئة العامة للطرق والكباري بيانًا إعلاميًا بشأن ما تم تداوله عبر عدد من المواقع الإلكترونية ومنصات التواصل الاجتماعي بشأن هدم كوبري أعلى مفيض توشكى القديم بأسوان، بزعم وجود تشققات به. حيث نفت الهيئة هذه الاخبار والمعلومات المغلوطة والغير صحيحة موضحة أن سبب إزالة الكوبري يرجع إلى قيام وزارة الموارد المائية والري، ممثلة في هيئة السد العالي وخزان أسوان، بتنفيذ أعمال توسعة وتعميق قناة مفيض توشكى لزيادة القدرة التصريفية للقناة، والتي يمر أعلاها كوبري على طريق (أسوان – أبوسمبل)، والذي تم إنشاؤه عام 1995. وأوضحت الهيئة أنه تم إجراء دراسة مستفيضة للكوبري وانتهت نتائج الدراسة إلى ضرورة إزالة الكوبري القائم وإنشاء كوبري جديد يتوافق مع الأبعاد الجديدة لقناة المفيض بعد أعمال التوسعة والتعميق. وأهابت الهيئة العامة للطرق والكباري، في بيانها، بوسائل الإعلام ضرورة تحري الدقة فيما يتم نشره من أخبار، والحصول على المعلومات الصحيحة من مصادرها الرسمية بوزارة النقل والهيئة، حتى لا يتسبب نشر مثل هذه المعلومات المغلوطة في إثارة البلبلة لدى الرأي العام.
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر إجمالي عدد تحركات السفن (وصول وسفر) بموانئ الهيئة (10) سفينة وتم تداول (11000) طن بضائع و(593) شاحنة و(200) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (5) سفن و(3000) طن بضائع و(231) شاحنة و(124) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (5) سفن و(8000) طن بضائع و(362) شاحنة و(76) سيارة. استقبل ميناء سفاجا السفينة ALCUDIA EXPRESS بينما غادرت ثلاث سفن وهي PELAGOS EXPRESS، الحرية2 ودليلة. كما شهد ميناء نويبع تداول (2800) طن بضائع و(266) شاحنة من خلال رحلات مكوكية لاربع سفن وهى آيلة، الحسين، آور وسينا. سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1800 راكبا بموانيها.
وصلت سيارة MAEXTRO S800 Grand Design إلى السوق المصرية، في ظهور نادر لهذا الإصدار داخل مصر والمنطقة العربية، بعد اقتناء رجل أعمال مصري نسخة خاصة منها، لتسلط السيارة الضوء على التحول المتسارع في مفهوم الفخامة، الذي لم يعد يعتمد فقط على التصميم والأداء، وإنما أصبح يرتبط بدرجة أكبر بالتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والتجربة الرقمية المتكاملة. ووصلت السيارة إلى مصر عن طريق الشحن الجوي، لتشكل إضافة لافتة إلى سوق السيارات فائقة الفخامة، في ظل التحولات التي تشهدها صناعة السيارات العالمية، والتي باتت تدفع التكنولوجيا إلى صدارة المنافسة بين العلامات الفاخرة. وتقدم MAEXTRO S800 Grand Design مفهومًا مختلفًا للسيارة الفاخرة، من خلال الجمع بين التصميم الراقي، والهندسة المتقدمة، والأنظمة الذكية، والذكاء الاصطناعي، إلى جانب توفير تجربة متكاملة للسائق والركاب. ويأتي هذا التحول في وقت تشهد فيه سوق السيارات الفاخرة تغيرًا في معايير المنافسة، إذ لا يقتصر اهتمام العملاء على تاريخ العلامة التجارية أو قوة المحرك والتصميم، بل يمتد إلى مستوى التكنولوجيا داخل السيارة، وقدرتها على الاتصال والتحديث، ومدى تفاعل أنظمتها مع احتياجات المستخدم. وتُعرف MAEXTRO S800 في بعض الأسواق باسم «سيارة هواوي»، وهي نتاج تعاون بين شركة JAC Motors وشركة Huawei ضمن منظومة السيارات الذكية HIMA، حيث تتولى JAC الجوانب المتعلقة بالتصنيع والهندسة والإنتاج، بينما توفر هواوي مجموعة من الحلول التكنولوجية والرقمية الخاصة بالسيارة. ويشمل التعاون أنظمة القيادة الذكية، والاتصال، والبرمجيات، وإدارة المقصورة، والترفيه، بما يعكس تحول شركات التكنولوجيا إلى شريك رئيسي في تطوير السيارات الحديثة، وليس مجرد مورد للمكونات الإلكترونية. وتعتمد MAEXTRO S800 على منظومة متقدمة من المستشعرات والكاميرات والرادارات وتقنيات LiDAR، لدعم قدراتها في رصد محيط السيارة وتوفير مستويات متقدمة من المساعدة أثناء القيادة. كما تضم السيارة مجموعة من أنظمة مساعدة السائق، تشمل مراقبة الطريق، واكتشاف العوائق، والمحافظة على المسار، والمساعدة في تغيير الحارات، إلى جانب أنظمة الركن الذكي، مع الاعتماد على بنية رقمية تجعل البرمجيات جزءًا أساسيًا من تجربة القيادة. وعلى مستوى المقصورة، تركز السيارة على توفير تجربة فاخرة متكاملة للركاب، من خلال مساحة داخلية رحبة وتجهيزات متطورة للراحة، تشمل المقاعد المستقلة في بعض الفئات، ووظائف التدفئة والتهوية والتدليك، إلى جانب الشاشات الكبيرة والأنظمة الصوتية المتقدمة وحلول التحكم الرقمي. وتعتمد السيارة كذلك على مجموعة من الأنظمة الذكية لإدارة وظائف المقصورة، بما يجعل التفاعل الرقمي بين المستخدم والسيارة أحد العناصر الرئيسية في مفهوم الرفاهية الذي تقدمه. وتأتي هذه الفلسفة في وقت بدأت فيه صناعة السيارات الفاخرة في إعادة تعريف مفهوم الرفاهية، فبعد عقود ارتبطت خلالها السيارات فائقة الفخامة بأسماء ذات تاريخ طويل وإرث هندسي عريق، أصبحت التكنولوجيا والاتصال والذكاء الاصطناعي عناصر جديدة في تحديد قيمة السيارة وتجربة استخدامها. وتتميز MAEXTRO S800 Grand Design بأبعاد كبيرة، إذ يبلغ طولها نحو 5.48 متر، بينما تصل قاعدة العجلات إلى نحو 3.37 متر، بما يوفر مساحة داخلية واسعة ويعزز التركيز على راحة الركاب. كما تعتمد السيارة على نظام تعليق متطور وتقنيات إلكترونية تهدف إلى تحسين الثبات والراحة، بما يتناسب مع طبيعتها كسيدان فاخرة كبيرة الحجم. ويبدأ السعر الرسمي للسيارة في السوق الصينية من نحو 1.388 مليون يوان، بما يعادل قرابة 204 آلاف دولار، قبل إضافة تكاليف الشحن والتأمين والرسوم، وهو ما يضعها ضمن فئة السيارات فائقة الفخامة التي تنافس طرازات عالمية بارزة. ويعكس وصول MAEXTRO S800 Grand Design إلى مصر تنامي اهتمام السوق المحلية بأحدث الاتجاهات العالمية في صناعة السيارات، كما يفتح الباب أمام مفهوم جديد للفخامة، تتكامل فيه الهندسة والتصميم مع الذكاء الاصطناعي والبرمجيات والاتصال الرقمي. ومع تسارع التحول التكنولوجي في صناعة السيارات، يبدو أن المنافسة في قطاع السيارات فائقة الفخامة لن تتوقف عند قوة العلامة التجارية أو مستوى الرفاهية التقليدية، وإنما ستتجه بصورة متزايدة إلى قدرة السيارة على تقديم تجربة ذكية ومتطورة وقابلة للتحديث، وهو ما تمثله MAEXTRO S800 كأحد النماذج الجديدة لهذا الاتجاه.
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر إجمالي عدد تحركات السفن (وصول وسفر) بموانئ الهيئة (12) سفن وتم تداول (11000) طن بضائع و(634) شاحنة و(180) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (6) سفن و(3400) طن بضائع و(286) شاحنة و(63) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (6) سفن و(7600) طن بضائع و(348) شاحنة و(117) سيارة. استقبل ميناء سفاجا ثلاث سفن وهى ALCUDIA EXPRESS ، PRIDGE والرياض بينما غادرت ثلاث سفن وهي POSEIDON EXPRESS ، الرياض والحرية2 ، كما شهد ميناء نويبع تداول (4200) طن بضائع و(262) شاحنة من خلال رحلات مكوكية لثلاث سفن وهى آيلة، الحسين وسينا. سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 2900 راكبا بموانيها.
في إطار حرصها المستمر على تعزيز شراكتها مع شبكة موزعيها ودعم منظومة العمل داخل السوق المصري، عقدت فولفو عز العرب اجتماعًا موسعًا مع موزعيها المعتمدين، وذلك للاحتفال بالنجاحات التي تحققت خلال العام الماضي وتكريم شركائها تقديرًا لجهودهم المستمرة ودورهم في دعم مسيرة العلامة التجارية وتعزيز تواجدها في السوق المصري. وشهد اللقاء أجواءً احتفالية مميزة، حيث قامت فولفو عز العرب بتكريم موزعيها تقديرًا لما قدموه من جهود خلال العام الماضي، وما حققوه من نتائج إيجابية ساهمت في تعزيز أداء العلامة التجارية والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للعملاء. وشارك في الاجتماع عدد من أبرز الموزعين المعتمدين لفولفو عز العرب، وهم: • الأحمدي للسيارات • رسلان موتورز • أبو زيد أوتوموتيف • نور الدين الشريف للسيارات كما مثّل اللقاء فرصة مهمة لمناقشة الرؤية المستقبلية لفولفو عز العرب وخططها الاستراتيجية للعام 2027، والتي تتضمن العديد من الخطوات والتطورات الجديدة، إلى جانب الاستعداد لطرح مجموعة من الموديلات الجديدة والمفاجآت المرتقبة التي تستهدف تلبية تطلعات العملاء وتعزيز حضور فولفو في السوق المصري. ومن جانبها، أكدت نهي المليجي المدير العام لعلامتي فولفو ولينك آند كو في مصر ، أن علامة فولفو عز العرب ستشهد خلال عام 2027 أحداثاً حافلة بالعديد من التطورات الجديدة، في ظل الاستعدادات الجارية لطرح موديلات وتقديم مفاجآت جديدة للسوق المصري، بما يعكس إلتزام الشركة بمواصلة النمو وتعزيز مكانة فولفو كإحدى العلامات الرائدة في قطاع السيارات الفاخرة. وأضافت نهى المليجي أن مجموعة عز العرب لديها سجل حافل في تمثيل أبرز العلامات التجارية العالمية يجسد التزامها الدائم بتقديم أعلى مستويات الجودة والتميز في قطاع السيارات، مؤكدة أن المجموعة تحرص على إتاحة أحدث الحلول العالمية التي تلبي تطلعات العملاء في السوق المصرية. واختتمت اللقاء بالتأكيد على أهمية إستمرار الشراكة بين فولفو عز العرب وموزعيها المعتمدين، والعمل كفريق واحد لتحقيق المزيد من النجاحات خلال المرحلة المقبلة، بما يضمن تقديم أفضل تجربة ممكنة لعملاء فولفو في مصر ويعزز الثقة التي تحظى بها العلامة التجارية في السوق المحلي. كما اوضح ديفيد الغنام مدير علامة فولفو عز العرب خلال اللقاء أن شبكة الموزعين تمثل أحد أهم الركائز الأساسية لنجاح العلامة التجارية، مشدداً على أهمية استمرار التعاون والتنسيق المشترك بهدف تقديم تجربة متكاملة ومتميزة للعملاء، بدءًا من مرحلة التعرف على السيارة وحتى خدمات ما بعد البيع. مضيفا أنه جاءت هذه الخطوة في إطار عرض إستراتيجية فولفو عز العرب الرامية إلى مواصلة تطوير شبكة التوزيع، وتعزيز معايير خدمة العملاء، ومواكبة تطورات سوق السيارات المصري، مع التركيز على تقديم أحدث طرازات فولفو والتقنيات المتطورة التي تتميز بها العلامة السويدية.
أعلنت شركة «باركن ش.م.ع»، أكبر مزود لمرافق وخدمات المواقف العامة المدفوعة في إمارة دبي، توقيع مذكرة تفاهم مع كل من شركة «مدن مصر لإدارة الأصول والمرافق»، وشركة «مواصلات مصر»، وشركة «ريدكون العقارية»، في خطوة تمثل أول دخول للشركة إلى السوق المصرية، ضمن استراتيجيتها للتوسع إقليميًا خارج دولة الإمارات. وتستهدف مذكرة التفاهم استكشاف فرص التعاون بين الأطراف في عدد من المجالات والمبادرات المشتركة، بما يسهم في تطوير حلول متقدمة لإدارة المواقف وتعزيز كفاءة منظومة التنقل الحضري في مصر. وتتضمن مجالات التعاون المقترحة الاستفادة من الخبرات التشغيلية والتقنية والاستشارية التي تمتلكها «باركن» في إدارة المواقف الذكية والعامة ومتعددة الطوابق، إلى جانب التخطيط والتطوير، ووضع سياسات المواقف، وإدارة الطلب، وتوظيف الحلول التكنولوجية في منظومة التنقل. كما تبحث الأطراف إمكانية تطبيق تقنيات «باركن» في إدارة المواقف التابعة للشركاء المصريين، ومن بينها أنظمة القراءة الآلية للوحات المركبات، وأنظمة المراقبة بالكاميرات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وحلول المواقف دون بوابات، والتصاريح الرقمية، ومنصات إدارة المواقف. وتهدف هذه الحلول إلى رفع كفاءة التشغيل، ودعم التحول الرقمي، وتحسين مستويات الالتزام، إلى جانب توفير تجربة أكثر سهولة وموثوقية لمستخدمي المواقف. وقال المهندس محمد عبد الله آل علي، الرئيس التنفيذي لشركة «باركن»، إن توقيع مذكرة التفاهم يمثل خطوة مهمة في استراتيجية الشركة للنمو والتوسع الإقليمي، باعتبارها أول دخول لها إلى السوق المصرية، مشيرًا إلى أن التعاون يتيح استكشاف فرص جديدة لتوظيف خبراتها التشغيلية والتقنية في مجال إدارة المواقف والتنقل الذكي. وأضاف أن الشركة تتطلع إلى العمل مع شركائها في مصر لاستكشاف حلول ذكية تتناسب مع احتياجات السوق والتطور العمراني المتسارع، مؤكدًا أن التكنولوجيا والبيانات والخبرات التشغيلية تمثل ركائز أساسية لبناء منظومة مواقف أكثر كفاءة وسهولة واستدامة، بما ينعكس على تجربة المستخدم وجودة الحياة داخل المدن. من جانبه، قال محمد أبو طالب، الرئيس التنفيذي لشركة «مدن مصر لإدارة الأصول والمرافق»، إن التعاون يعكس التزام الشركة بدعم جهود التطوير العمراني في مصر، واستكشاف حلول متقدمة ومتكاملة في مجالات المواقف والتنقل، بما يتواكب مع النمو الحضري واحتياجات المدن والمجتمعات الحديثة. وأكد تطلع «مدن مصر» إلى الاستفادة من الخبرات العالمية التي تتمتع بها «باركن»، إلى جانب خبراتها ومعرفتها بالسوق المحلية، لتطوير حلول تتناسب مع احتياجات مصر وتدعم توجهاتها المستقبلية في مجال التنقل الحضري. وتأتي مذكرة التفاهم ضمن استراتيجية «باركن» للتوسع خارج دولة الإمارات، والاستفادة من خبراتها في أسواق جديدة تتمتع بفرص نمو في قطاعات المواقف الذكية والتنقل الحضري، خاصة في ظل التوسع العمراني الذي تشهده المدن والمجتمعات الجديدة في مصر، وما يرافقه من طلب متزايد على حلول متطورة لإدارة المواقف. وتعد «باركن» أكبر مزود لخدمات ومرافق المواقف العامة المدفوعة في دبي، حيث كانت تدير نحو 229 ألف موقف بنهاية عام 2025، مستندة إلى خبرة تشغيلية تمتد لنحو ثلاثة عقود، إلى جانب منظومة تقنية وحلول رقابية متطورة. وبموجب اتفاقية امتياز حصرية تمتد لـ49 عامًا مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي، تدير الشركة محفظة تضم نحو 193 ألف موقف عام على الطرق وخارجها، بالإضافة إلى نحو 4 آلاف موقف في مرافق متعددة الطوابق، إلى جانب إدارة نحو 32 ألف موقف تابع للمطورين من خلال اتفاقيات شراكة في مختلف أنحاء الإمارة. وخلال عام 2025، نفذ عملاء «باركن» أكثر من 141 مليون عملية دفع للمواقف، مدعومة بحلول الدفع الرقمية وأنظمة الإدارة الذكية التي تعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات الضخمة. وتعود بداية تشغيل منظومة المواقف في دبي إلى عام 1995 تحت إشراف بلدية دبي، قبل انتقال إدارتها إلى هيئة الطرق والمواصلات عام 2005، فيما تأسست شركة «باركن ش.م.ع» في ديسمبر 2023 بموجب القانون رقم 30 لسنة 2023، وأدرجت في سوق دبي المالي من خلال طرح عام أولي في مارس 2024.
أعلنت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، توفير مجموعة متنوعة من وسائل الدفع الحديثة بشبكة خطوط مترو الأنفاق الثلاثة والقطار الكهربائي الخفيف «LRT» ومونوريل شرق النيل، بهدف تيسير إجراءات السفر على المواطنين وتقليل الوقت والجهد، خاصة خلال أوقات الذروة. وتأتي هذه الخطوة في إطار حرص وزارة النقل على تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام، ودعم توجه الدولة نحو توفير منظومة نقل متطورة ومتكاملة وآمنة تلبي احتياجات مختلف فئات المجتمع. وبالنسبة إلى خطوط مترو الأنفاق الثلاثة، توفر الهيئة عدة وسائل للدفع، تشمل بطاقات المحفظة الإلكترونية التي يمكن شراؤها وإعادة شحنها بالمحطات، وتصل مدة استخدامها إلى نحو 5 سنوات، مع إمكانية شحنها بحد أقصى 500 جنيه، ونقل الرصيد المتبقي إلى بطاقة جديدة في حال تلف البطاقة أو انتهاء صلاحيتها. كما تتيح المحفظة الإلكترونية استخدامها لأكثر من راكب عند الدخول والخروج من المحطة نفسها، بما يساهم في تسريع حركة الركاب وتقليل الحاجة إلى العملات المعدنية، إلى جانب إمكانية استخدامها كوسيلة دفع في ماكينات الصراف الآلي. وتشمل وسائل الدفع أيضًا ماكينات بيع التذاكر الآلية «TVM» المتوفرة بعدد من المحطات، وتذاكر الرحلة الواحدة التي يتم الحصول عليها من شبابيك التذاكر أو ماكينات «TVM»، بالإضافة إلى الاشتراكات الشهرية والموسمية بمختلف فئاتها، والاشتراكات المخفضة للركاب المستديمين، والتي تتوافر لفترات شهرية وربع سنوية وسنوية. وتتوافر مكاتب الاشتراكات بالخط الأول في محطات حلوان، عين حلوان، جامعة حلوان، المعادي، دار السلام، الزهراء، أحمد عرابي، الشهداء 1، منشية الصدر، حدائق الزيتون، عين شمس، عزبة النخل، المرج، والمرج الجديدة. وبالخط الثاني تتوافر في محطات كلية الزراعة، المظلات، روض الفرج، مسرة، الشهداء 2، العتبة 2، الأوبرا، الدقي، جامعة القاهرة، أم المصريين، والمنيب. أما الخط الثالث فتتوافر مكاتب الاشتراكات بمحطات عدلي منصور، النزهة، هليوبوليس، كلية البنات، العباسية، عبده باشا، العتبة، جمال عبد الناصر، صفاء حجازي، إمبابة، القومية، وادي النيل، جامعة الدول، وجامعة القاهرة. وتعمل مكاتب الاشتراكات بالمترو يوميًا من الساعة السابعة صباحًا وحتى الثامنة مساءً. وفيما يتعلق بالقطار الكهربائي الخفيف «LRT»، توفر الهيئة بطاقات التذاكر اللاتلامسية، إلى جانب اشتراك لمدة 30 يومًا بعدد رحلات غير محدود للاستخدام داخل شبكة «LRT» فقط. كما تتوافر ماكينات بيع التذاكر الآلية «TVM» وشبابيك صرف التذاكر «TOM» في جميع محطات القطار الكهربائي الخفيف. وتتوافر مكاتب الاشتراكات في جميع محطات «LRT» البالغ عددها 12 محطة، وهي عدلي منصور، العبور، المستقبل، الشروق، نيو هليوبوليس، بدر، الروبيكي، حدائق العاصمة، مطار العاصمة، الفنون والثقافة، المنطقة الصناعية، ومدينة المعرفة، على أن تستمر عمليات البيع طوال ساعات التشغيل اليومية. وأتاحت الهيئة كذلك إمكانية الدفع الإلكتروني باستخدام بطاقات «فيزا» بجميع مكاتب صرف التذاكر والاشتراكات بالخطوط الثلاثة للمترو والقطار الكهربائي الخفيف، بما يشمل شراء تذاكر الرحلة الواحدة، وشحن بطاقات المحفظة الإلكترونية، واستخراج وتجديد الاشتراكات الشهرية والموسمية، بما يسهم في تسريع إجراءات الدفع وتقليل الزحام أمام شبابيك التذاكر. وبالنسبة إلى مونوريل شرق النيل، توفر الهيئة شبابيك صرف التذاكر بجميع المحطات مع إمكانية الدفع الإلكتروني باستخدام بطاقات «فيزا»، إلى جانب ماكينات بيع التذاكر الآلية «TVM» المتاحة بجميع المحطات. كما أتاحت وزارة النقل نظامًا للاشتراكات بمزايا سعرية، يتضمن تخفيض قيمة التذكرة بنسبة 50% لمختلف أنواع الاشتراكات الأسبوعية والشهرية وربع السنوية. وتتوافر مكاتب الاشتراكات في جميع محطات المرحلة الأولى والثانية من مونوريل شرق النيل، الممتدة من محطة استاد القاهرة بمدينة نصر حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الجديدة، بإجمالي 22 محطة، وتشمل استاد القاهرة، هشام بركات، جامعة الأزهر، الحي السابع، المشير أحمد إسماعيل، جيهان السادات، المشير طنطاوي، وان ناينتي، المستشفى الجوي، النرجس، المستثمرين، اللوتس، جولدن سكوير، بيت الوطن، مسجد الفتاح العليم، الحي R1، الحي R2، حي المال والأعمال، مدينة الفنون والثقافة، الحي الحكومي، مسجد مصر، ومدينة العدالة. وتتم عمليات بيع الاشتراكات بمونوريل شرق النيل على مدار اليوم خلال ساعات التشغيل. وأكدت وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق أن تنوع وسائل الدفع يأتي في إطار تطوير الخدمات المقدمة لجمهور الركاب، وتوفير خيارات أكثر سهولة ومرونة، بما يساهم في تحسين تجربة استخدام وسائل النقل الجماعي، وتوفير رحلة آمنة ومريحة ولائقة للمواطنين.
أعلنت الشركة القابضة للنقل البحري والبري، بالتعاون مع شركة تكنولوجيا معلومات النقل «ترانس آي تي»، إتاحة خدمة حجز رحلات شركات نقل الركاب التابعة لها إلكترونيًا من خلال تطبيق «سهل»، إلى جانب توفير رقم موحد للحجز والاستعلام، وذلك في إطار جهودها لتيسير الخدمات المقدمة للمواطنين وتطوير منظومة النقل. وتتيح الخدمة للمواطنين إتمام إجراءات حجز الرحلات عبر الهاتف المحمول دون الحاجة إلى التوجه إلى مكاتب أو منافذ الحجز، بما يوفر تجربة أكثر سهولة وسرعة ومرونة للمسافرين. وتشمل خدمة الحجز الإلكتروني عبر تطبيق «سهل» رحلات شركات نقل الركاب الثلاث التابعة للشركة القابضة، وهي شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة «EAST BUS»، وشركة غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة «WEST BUS»، وشركة الصعيد للنقل والسياحة «EGBUS». ويمكن للمستخدم من خلال التطبيق اختيار الوجهة، والاستعلام عن الرحلات المتاحة، وإتمام عملية الدفع إلكترونيًا، والحصول على تذكرة الحجز خلال دقائق، دون الحاجة إلى زيارة منافذ الحجز. كما توفر الشركة القابضة رقمًا موحدًا لخدمات شركات نقل الركاب الثلاث، بما يتيح للمواطنين الاستعلام والحجز والتواصل من خلال قناة اتصال واحدة. ويمكن الاتصال بالرقم الموحد 5900 من خلال الهاتف المحمول، بينما يمكن الاتصال من الهاتف الثابت على رقم 09000217، حيث يشمل الرقم خدمات شركات EGBUS وEAST BUS وWEST BUS. وتأتي إتاحة الحجز عبر تطبيق «سهل» والرقم الموحد ضمن توجه الشركة القابضة للنقل البحري والبري نحو توفير قنوات رقمية متعددة لخدمات النقل، وتسهيل إجراءات الحجز والسفر، والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.
أعلنت إندرايف، المنصة الرائدة في مجال النقل الذكي والخدمات الحضرية في مصر وعالميًا، عن عقد شراكة استراتيجية مع فيزيتا،المنصة الرائدة في مجال الرعاية الصحية الرقمية في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، وذلك لتقديم خدمات الرعاية الصحية ومزايا حصرية لسائقيها. وتأتي هذه الخطوة لتعزيز التزام الشركة بدعم صحة سائقيها ورفاهيتهم، وتوسيع نطاق الخدمات القيمة الموجهة لمجتمع السائقين لديها. وفي إطار هذه الشراكة، سيحصل سائقو إندرايف على مزايا حصرية من برنامج «شامل» من فيزيتا، - وهو اشتراك سنوي يتيح خصومات تصل إلى 80% على جميع خدمات الرعاية الصحية،- بما يساعد على جعل خدمات الرعاية الصحية أكثر سهولة وتوفيرًاوتشمل المزايا تقديم اشتراك «شامل» كهدية لسائقي Legendary، وهم أعلى فئة ضمن برنامج الولاء لسائقي إندرايف، إلى جانب خصم حصري بنسبة 25% على اشتراكات «شامل» لجميع سائقي إندرايف و أُسَرهم. وتعكس هذه الشراكة جهود إندرايف المستمرة لدعم سائقيها عبر حلول تتجاوز خدمات النقل التقليدية، من خلال تقديم مزايا عملية تلبي احتياجاتهم اليومية وتعزز جودة حياتهم. ومن خلال التعاون مع أبرز مزودي الخدمات، تواصل المنصة بتطوير بيئة متكاملة تمنح السائقين عروضاً وخدمات حصرية تضيف قيمة حقيقية لتجربتهم. وصرح علاء الدين شلبي، مدير عام شركة "إندرايف" في مصر: "سائقونا هم المحرك الأساسي لكافة أعمالنا، ودعم صحتهم ورفاهيتهم يأتي على رأس أولوياتنا والتزامنا نحوهم ونحوأُسَرهم . وتسمح لنا الشراكة مع 'فيزيتا' بتوفير مزايا صحية ذات قيمة حقيقية، تتضمن اشتراكات مجانية ومخفضة في برنامج 'شامل من فيزيتا'." وأضاف شلبي: "نحن حريصون باستمرار على عقد شراكات تحدث فارقاً إيجابياً ملموساً في الحياة اليومية لسائقينا، وتعد هذه الخطوة امتداداً لجهودنا في تقديم دعم أكبر وتسهيل وصولهم للخدمات الأساسية." وقالت الدكتورة علا علي الدين، الرئيس التنفيذي للعمليات بشركة فيزيتا: "سعداء جدًا بشراكتنا مع إندرايف، والتي تهدف إلى إتاحة خدمات الرعاية الصحية المخفضة بشكل أسهل لجميع السائقين، من خلال حلول تكنولوجية بسيطة وسهلة الوصول، وتمكينهم من الاستفادة من شامل، الذي يتيح خدمات الرعاية الصحية للجميع دون قيود مرتبطة بالسن أو الأمراض المزمنة أو أي حالات صحية، إلى جانب ما يقدمه من مزايا وخصومات. ويتماشى ذلك مع سعينا المستمر لبناء شراكات مع شركات تشاركنا نفس الرؤية، وكانت إندرايف من أهم الشركات التي لمسنا لديها هذا الاهتمام والحرص على توفير حلول صحية أفضل لسائقيها." من خلال هذه الشراكة، تهدف "إندرايف" و"فيزيتا" إلى سهولة وصول آلاف السائقين لخدمات الرعاية الصحية، بالتوازي مع ترسيخ مفاهيم جودة الحياة والرفاهية لشركاء العمل كركيزة لبناء بيئة أكثر قوة ودعماً للسائقين. ويعكس هذا التعاون رؤية "إندرايف" الشاملة في التفاعل مع السائقين، والتي لا تتوقف عند حدود التطبيق فحسب، بل تمتد لتشمل عقد شراكات وتبني مبادرات تلبي متطلباتهم وتزيد من قيمة انضمامهم لمجتمع "إندرايف".
نشرت وزارة النقل فيديو توعويا للتحذير من مخاطر ظاهرة رشق القطارات بالحجارة ومناشدة المواطنين وأولياء الأمور المشاركة في جهود التوعية للحد من هذه السلوكيات الخطرة. ويستهدف الفيديو توعية المواطنين بخطورة إلقاء الحجارة على القطارات أثناء سيرها وما قد يترتب على ذلك من تهديد مباشر لحياة الركاب وقائدي القطارات والعاملين بهيئة السكك الحديدية. وأكدت الوزارة أن رشق القطارات بالحجارة لا يعد مجرد سلوك عشوائي أو وسيلة للهو وإنما يمثل خطرا حقيقيا قد يؤدي إلى وقوع إصابات بالغة كما يتسبب في إتلاف نوافذ وعربات القطارات وتحميل هيئة السكك الحديدية تكاليف إضافية لأعمال الإصلاح والصيانة. وناشدت الوزارة أولياء الأمور توعية أبنائهم بخطورة هذه الظاهرة وعدم الاقتراب من خطوط السكك الحديدية أو إلقاء الحجارة والأجسام على القطارات أثناء سيرها حفاظا على أرواح الركاب والعاملين وسلامة حركة التشغيل. ويأتي نشر الفيديو في إطار جهود وزارة النقل لرفع الوعي المجتمعي بمخاطر السلوكيات السلبية المرتبطة بالسكك الحديدية والتأكيد على أن الحفاظ على سلامة الركاب وحماية الممتلكات العامة مسؤولية مشتركة.
شهد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، خلال زيارته الحالية إلى جمهورية الصين الشعبية، مراسم استلام شركة الملاحة الوطنية المصرية للسفينتين الجديدتين «وادي النيل» و«وادي القمر» من ترسانة «نيو هانتونج» الصينية، إحدى أكبر الترسانات العالمية المتخصصة في بناء سفن الصب الجاف، بحضور محمد سليمان متولي، عضو مجلس الإدارة المنتدب لشركة الملاحة الوطنية، ومينغ تشنغ جون، رئيس مجلس إدارة ترسانة هانتونج الصينية. وأكد وزير النقل أن استلام السفينتين يمثل خطوة نوعية في دعم وتحديث الأسطول التجاري المصري، بما يعزز قدرته على المنافسة في الأسواق والممرات البحرية الدولية، مشيرًا إلى أن انضمامهما يرفع إجمالي أسطول شركة الملاحة الوطنية إلى 16 سفينة. وقال الوزير إن هذا الإنجاز يأتي في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وتنفيذ وزارة النقل خطة متكاملة لتطوير قطاع النقل البحري، يأتي في مقدمة محاورها استعادة قوة الأسطول التجاري المصري وزيادة قدرته على نقل جانب أكبر من تجارة مصر الخارجية. وأعرب كامل الوزير عن اعتزازه بالمشاركة في مراسم استلام السفينتين، مؤكدًا أن المشروع يمثل نموذجًا عمليًا للتعاون المصري الصيني، ويعكس قوة الشراكة بين البلدين في مختلف مجالات النقل، خاصة بناء السفن وتطوير الأسطول التجاري. وأشار إلى أن التعاون المصري الصيني في قطاع النقل شهد خلال السنوات الأخيرة تطورًا ملحوظًا، ليشمل تطوير الموانئ البحرية وإنشاء المحطات متعددة الأغراض ومحطات الحاويات، والاستثمار في الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، وتطوير شبكات السكك الحديدية والنقل الجماعي الأخضر، وتوطين صناعة مكونات ووسائل النقل، إلى جانب التحول الرقمي وتطوير الموانئ الذكية والخضراء وتبادل الخبرات وتدريب الكوادر البشرية. وأوضح الوزير أن الاحتفال بانضمام «وادي النيل» و«وادي القمر» إلى الأسطول التجاري المصري يتزامن مع تنفيذ الدولة خطة طموحة لتطوير الموانئ المصرية على البحرين الأحمر والمتوسط، بهدف تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت. وأضاف أن خطة تطوير الموانئ تتضمن إنشاء 5 موانئ جديدة ليرتفع عدد الموانئ التجارية المصرية إلى 19 ميناء، وزيادة مساحات الموانئ إلى نحو 100 مليون متر مربع، وإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 70 كيلومترًا بأعماق تتراوح بين 18 و25 مترًا، ليتجاوز إجمالي أطوال الأرصفة 100 كيلومتر، فضلًا عن إنشاء 35 كيلومترًا من حواجز الأمواج، وتعميق الممرات الملاحية، وتطوير أسطول القاطرات البحرية ليصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تتراوح بين 70 و90 طنًا. وأكد أن الدولة تستهدف تدعيم الأسطول التجاري المصري ليصل إلى 40 سفينة مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل بحلول عام 2030، بما يرفع قدرته على نقل نحو 30 مليون طن من البضائع المتنوعة سنويًا، ويعزز وجود السفن التي ترفع العلم المصري في الأسواق والممرات البحرية الدولية. وأشار الوزير إلى أن التعاون بين شركة الملاحة الوطنية وترسانة «نيو هانتونج» يمثل أحد النماذج المهمة للشراكة المصرية الصينية في مجال النقل البحري، موضحًا أن التعاون بدأ ببناء سفينة الصب الجاف «وادي العريش» من طراز KAMSARMAX، بحمولة 82 ألف طن، والتي تم استلامها في يناير 2024 وتعمل حاليًا ضمن الأسطول التجاري المصري. وأضاف أنه تم في أبريل 2024 التعاقد على بناء السفينتين «وادي النيل» و«وادي القمر» من الطراز نفسه، بحمولة 82 ألف طن لكل سفينة، وتم استلامهما حاليًا، فيما تم توقيع عقد جديد في يونيو 2025 لبناء سفينتين إضافيتين، ومن المقرر تسليمهما بنهاية عام 2028، ليصل إجمالي برنامج التعاون بين الجانبين إلى بناء 5 سفن حديثة. ولفت إلى أن اختيار اسمي «وادي النيل» و«وادي القمر» يحمل دلالة خاصة، لارتباطهما بجغرافية مصر وهويتها، بما يسهم في حمل اسم مصر إلى مختلف الموانئ والممرات البحرية الدولية. وطالب وزير النقل رئيس مجلس إدارة ترسانة «نيو هانتونج» بتبكير موعد تسليم السفينتين السابعة عشرة والثامنة عشرة، «وادي النطرون» و«وادي العلاقي»، إلى نهاية عام 2027 بدلًا من نهاية عام 2028، إلى جانب سرعة البدء في تصنيع 4 سفن جديدة بحمولات مختلفة مخصصة لنقل الحاويات. كما طالب بالتعاون في تنفيذ مشروع لإنشاء ترسانة متخصصة في إصلاح السفن التجارية داخل مصر، على غرار ترسانة «نيو هانتونج»، بما يسهم في دعم وتطوير قدرات صناعة وإصلاح السفن المصرية وتعظيم الاستفادة من الخبرات الصينية في هذا المجال. ومن جانبه، أكد محمد سليمان متولي، عضو مجلس الإدارة المنتدب لشركة الملاحة الوطنية، أن استلام السفينتين «وادي النيل» و«وادي القمر» يمثل محطة جديدة في مسيرة تحديث أسطول الشركة، ويعكس التزامها بتنفيذ خطة طموحة لتطوير أسطولها وفق أحدث المعايير العالمية. وتوجه متولي بالشكر إلى ترسانة هانتونج الصينية على التزامها بتقديم سفن تتمتع بمستويات مرتفعة من الجودة والكفاءة، مؤكدًا تطلع الشركة إلى مواصلة التعاون بما يدعم قدرتها على تقديم خدمات نقل بحري أكثر كفاءة واستدامة، وتعزيز مساهمتها في دعم حركة التجارة الخارجية المصرية. ويصل عدد سفن شركة الملاحة الوطنية حاليًا إلى 16 سفينة بعد انضمام السفينتين الجديدتين، فيما تواصل الشركة تنفيذ المرحلة التالية من خطة تحديث أسطولها من خلال استلام سفينتين إضافيتين من الحجم والطراز نفسه خلال عام 2028، بما يرفع نسبة تحديث الأسطول المملوك إلى نحو 54%. وتنفذ الشركة خطة تحديث الأسطول بالاعتماد على التمويل الذاتي، بالتزامن مع خطة وزارة النقل للوصول بأسطول الشركات التابعة لها إلى 40 سفينة بحلول عام 2030، تشمل شركات الملاحة الوطنية والجسر العربي للملاحة والقاهرة للعبارات والمصرية لناقلات البترول، بما يمكن الأسطول المصري من نقل نحو 30 مليون طن من البضائع المتنوعة سنويًا. وتنتمي السفينتان «وادي النيل» و«وادي القمر» إلى طراز KAMSARMAX المخصص لنقل البضائع السائبة الجافة، وتبلغ الحمولة الساكنة لكل سفينة 82 ألف طن، فيما يصل طول السفينة إلى 229 مترًا، وعرضها إلى 32.26 متر، وغاطسها إلى 14.5 متر. وروعي في تصميم وبناء السفينتين استخدام أحدث التقنيات العالمية، بما يعزز الكفاءة التشغيلية ويحسن استهلاك الوقود، لتشكلا إضافة جديدة إلى الأسطول التجاري المصري وتدعما قدرة شركة الملاحة الوطنية على تنفيذ عمليات النقل البحري بكفاءة أعلى والمساهمة في خدمة حركة التجارة الخارجية.
تتواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وربط المدن والمناطق العمرانية الجديدة بشبكة متطورة من وسائل النقل الكهربائي. وتنفذ المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للربط مع الخط الثاني للمترو، ثم محطة الملك الصالح للربط مع الخط الأول، وانتهاءً بمحطة الفسطاط. وتشهد أعمال تنفيذ الأنفاق استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، وذلك للمرة الأولى في مصر، حيث يتم تنفيذ الجزء الأول من المرحلة، الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، باستخدام 4 ماكينات حفر، بواقع ماكينتين لكل اتجاه. وأنهت إحدى الماكينات أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، فيما تستعد ماكينة أخرى لاستئناف أعمال الحفر بين محطتي الرماية والأهرامات، بينما تستأنف ماكينة ثالثة العمل في المسافة بين محطتي مدكور والمساحة، في حين أنهت الماكينة الرابعة أعمال الحفر وصولًا إلى محطة ميدان المساحة. كما تتواصل أعمال الجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، باستخدام ماكينتي حفر، حيث بدأت إحداهما أعمال الحفر من محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح، ويجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر. وتنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، ومنها المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات. كما يجري تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف «ميتسوبيشي – أوراسكوم»، مع استمرار تركيب القضبان بالمسار والمحطات، حيث تم تركيبها في الورشة، وكذلك داخل الأنفاق في عدد من المسافات التي تم الانتهاء من أعمال الحفر بها. وتتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية تصنيع وتوريد 23 قطارًا للمشروع، حيث تم توريد القطار الأول في مايو 2026، ووصل القطاران الثاني والثالث مطلع أغسطس الجاري، ويجري حاليًا نقلهما إلى الورشة. ويتم تنفيذ الخط الرابع على 4 مراحل، حيث بدأت أعمال المرحلة الثانية الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، مع بدء تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية. وتجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، حيث تمتد الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، فيما تمتد الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة. ويحقق الخط الرابع تكاملًا مع شبكة المترو ووسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث توفر المرحلة الأولى خدمة التبادل مع الخط الثاني في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، فيما تتضمن المراحل التالية نقاط تبادل مع عدد من مشروعات النقل الكهربائي الجاري تنفيذها أو دراستها. ويمثل الخط الرابع أهمية كبيرة في ربط القاهرة والجيزة بالمدن العمرانية الجديدة، ويخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة. كما يمثل محورًا مهمًا لخدمة القطاع السياحي، لمروره بالقرب من عدد من أبرز المقاصد السياحية، وفي مقدمتها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليشكل حلقة وصل بين المناطق التاريخية ومراكز التنمية العمرانية الحديثة. ومن المتوقع أن يصل عدد الركاب الذين ينقلهم الخط الرابع بعد اكتمال مراحله إلى نحو 2 مليون راكب يوميًا، بما يعزز منظومة النقل الجماعي ويرفع كفاءة الربط بين القاهرة والجيزة والمدن الجديدة.
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر إجمالي عدد تحركات السفن (وصول وسفر) بموانئ الهيئة (10) سفن وتم تداول (14000) طن بضائع و(681) شاحنة و(106) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (6) سفن و(6000) طن بضائع و(384) شاحنة و(104) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (4) سفن و(8000) طن بضائع و(297) شاحنة و(2) سيارة. استقبل ميناء سفاجا اربع سفن وهى POSEIDON EXPRESS، PELAGOS Express ، امل والحرية بينما غادرت السفينتين Alcudia EXPRESS ، PRIDGE . شهد ميناء نويبع تداول (3500) طن بضائع و(158) شاحنة من خلال رحلات مكوكية للسفينتين الحسين وآيلة. سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1480 راكبا بموانيها.
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر إجمالي عدد تحركات السفن (وصول وسفر) بموانئ الهيئة (8) سفن وتم تداول (11000) طن بضائع و(506) شاحنة و(143) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (4) سفن و(4000) طن بضائع و(223) شاحنة و(97) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (4) سفن و(7000) طن بضائع و(283) شاحنة و(46) سيارة. استقبل ميناء سفاجا السفينتين Alcudia EXPRESS ، PRIDGE بينما غادرت السفينتين POSEIDON EXPRESS، وامل . شهد ميناء نويبع تداول (2500) طن بضائع و(166) شاحنة من خلال رحلات مكوكية للسفينتين الحسين وآيلة. سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1200 راكبا بموانيها.
استقبل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، اليوم، ديفيد فيتيزي، وزير النقل والاستثمار المجري، بمقر وزارة النقل بالعاصمة الجديدة، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك بين مصر والمجر في مختلف مجالات النقل، خاصة السكك الحديدية والنقل الجماعي والنقل الأخضر. جاء ذلك بحضور الدكتورة ريتا فيكتوريا هيرنتشار، سفيرة المجر لدى مصر، والمهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للجر الكهربائي والسكك الحديدية، وعدد من قيادات وزارة النقل. وأكد كامل الوزير خلال اللقاء عمق العلاقات المصرية المجرية، وحرص الجانبين على توسيع مجالات التعاون وتبادل الخبرات، خاصة في مشروعات السكك الحديدية وتطوير منظومات النقل الجماعي الحديثة، والاستفادة من الإمكانات والخبرات المتاحة لدى البلدين في دعم النقل الأخضر. من جانبه، أشاد وزير النقل والاستثمار المجري بالتطور الذي يشهده قطاع النقل في مصر، معربًا عن حرص بلاده على تعزيز التعاون وتبادل الخبرات مع الجانب المصري. وأشار فيتيزي إلى إعجابه بالعاصمة الجديدة، لافتًا إلى ما شاهده خلال زيارته لمحطة مصر برمسيس ومتحف السكك الحديدية، إلى جانب القطارات المجرية العاملة على شبكة السكك الحديدية المصرية، مشيدًا بالمشروعات الحديثة، ومن بينها القطار الكهربائي الخفيف «LRT» والمونوريل والقطار الكهربائي السريع. وتناولت المباحثات آخر مستجدات التعاون القائم بين مصر والمجر في مجال السكك الحديدية، إلى جانب بحث فرص توسيع التعاون في مجالات النقل المختلفة، وتبادل الخبرات في تطوير منظومات النقل الجماعي والسكك الحديدية والنقل الصديق للبيئة. وعقب المباحثات، استقل الوزيران أتوبيسات شركة «أكتا للنقل الجماعي» من مقر وزارة النقل بالعاصمة الجديدة إلى محطة الحي الحكومي بمونوريل شرق النيل، حيث استعرض وزير النقل مكونات منظومة النقل المتكاملة التي تخدم العاصمة الجديدة، والتي تضم القطار الكهربائي الخفيف «LRT»، ومونوريل شرق النيل، وأتوبيسات «أكتا»، إلى جانب تاكسي العاصمة. وأكد كامل الوزير أن العاصمة الجديدة تمثل نموذجًا واضحًا للتكامل بين التخطيط العمراني الحديث ومنظومة النقل المتطورة، مشيرًا إلى تنفيذ شبكة نقل حديثة ومتكاملة لخدمة المواطنين وربط مختلف مناطق العاصمة، بما يتيح سهولة الانتقال بين وسائل النقل الجماعي المختلفة. وتفقد الوزيران محطة الحي الحكومي بمونوريل شرق النيل، حيث تم استعراض دورها في خدمة المترددين على الوزارات والجهات الحكومية، وتوفير وسيلة نقل حديثة وآمنة تربط مختلف مناطق العاصمة. كما استعرض وزير النقل أهمية مونوريل شرق النيل في ربط العاصمة الجديدة بالقاهرة الجديدة ومدينة نصر، وتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثالث لمترو الأنفاق بمحطة الاستاد، بما يتيح التكامل مع مونوريل غرب النيل، ويعزز الربط بين وسائل النقل السريعة والآمنة والصديقة للبيئة. وعقب الجولة، استقل وزير النقل والاستثمار المجري، يرافقه المهندس وجدي رضوان، مونوريل شرق النيل من محطة الحي الحكومي حتى محطة مسجد الفتاح العليم، للتعرف على مكونات المنظومة ودورها في دعم حركة التنقل داخل العاصمة الجديدة. وأعرب الوزير المجري عن سعادته بزيارة العاصمة الجديدة، مشيدًا بما شاهده من مشروعات عمرانية وحضارية ومنظومة نقل حديثة ومتكاملة، مؤكدًا أن التطور الذي يشهده قطاع النقل في مصر يعكس حجم الجهود المبذولة لتطوير البنية الأساسية وفق أحدث المعايير العالمية.
أوضحت الهيئة القومية لسكك حديد مصر حقيقة ما تم تداوله على بعض صفحات التواصل الاجتماعي بشأن شكوى أحد الركاب من استبدال إحدى عربات قطار 989 الإسباني المطور، المتجه من أسوان إلى القاهرة. وأكدت الهيئة أن استبدال العربة جاء كإجراء احترازي، بعد اكتشاف عطل مفاجئ بإحدى عربات الدرجة الأولى المكيفة، وذلك أثناء أعمال الفحص والمراجعة الفنية للقطار رقم 88 «الإسكندرية – أسوان»، عقب وصوله إلى محطة أسوان والاستعداد لتشغيله في رحلة العودة إلى القاهرة. وأوضحت أن العناصر الفنية المختصة لاحظت وجود عطل بأحد العربات يؤثر على صلاحيتها للمسير واستكمال الرحلة، ما استدعى ترك العربة لاستكمال إجراءات الفحص والصيانة، واستبدالها بعربة احتياطية من الدرجة الثانية المكيفة. وشددت الهيئة على أن هذا الإجراء تم وفقًا للقواعد والتعليمات الفنية المنظمة للتشغيل، وبهدف ضمان انتظام حركة القطارات والالتزام الكامل بمعايير السلامة والأمان، وعدم تعريض الركاب لأي مخاطر خلال الرحلة. وأشارت إلى أنه تم التواصل مع الركاب من خلال مشرف القطار ومفتشي النقل، لشرح أسباب استبدال العربة والإجراءات التي تم اتخاذها، مع التأكيد على حفظ حقوقهم كاملة، سواء من خلال رد فرق قيمة التذكرة الناتج عن اختلاف مستوى الخدمة، أو استرداد قيمة التذكرة والحجز على رحلات أخرى وفقًا لرغبة الراكب. وأكدت الهيئة القومية لسكك حديد مصر استمرارها في اتخاذ جميع الإجراءات اللازمة للحفاظ على سلامة الركاب وانتظام حركة القطارات، موضحة أن الإجراءات الاحترازية التي تفرضها بعض الظروف التشغيلية الطارئة تستهدف في المقام الأول حماية الركاب وضمان أعلى مستويات الأمان أثناء الرحلات.
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر إجمالي عدد تحركات السفن (وصول وسفر) بموانئ الهيئة (10) سفن وتم تداول (14000) طن بضائع و(681) شاحنة و(74) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (6) سفن و(7000) طن بضائع و(338) شاحنة و(30) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (4) سفن و(7000) طن بضائع و(343) شاحنة و(44) سيارة. استقبل ميناء سفاجا السفينة MAYSA قادمة من جيبوتى وعلى متنها 1470 رأس عجول حية حيث تقوم الجهات المختصة باتخاذ ما يلزم من اجراءات نحو فحص الشحنة للتأكد من سلامتها قبل السماح بنزول الشحنة وحجرها بالحجر البيطري. كما استقبل الميناء السفينتين POSEIDON EXPRESS وامل بينما غادرت السفينتين Alcudia Express ، PRIDGE. شهد ميناء نويبع تداول (2600) طن بضائع و(248) شاحنة من خلال رحلات مكوكية لثلاث سفن وهى الحسين، سينا وآيلة. سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1580 راكبا بموانيها.
في إطار الاهتمام الكبير الذي توليه الدولة المصرية لتحقيق التنمية الشاملة في سيناء، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية ، وفي ضوء تنفيذ وزارة النقل لمراحل مشروع قطار التنمية في سيناء بطول 500 كم والمتضمن إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا، تواصل الهيئة القومية لسكك حديد مصر جهودها لتطوير الخدمات المقدمة للمواطنين بمدن وقرى شمال سيناء بتكلفة مخفضة. ويعد خط القنطرة شرق / بئر العبد أحد المحاور التي تسهم في ربط محافظة شمال سيناء بمدن القناة، ومنها إلى باقي محافظات الجمهورية، بما يدعم حركة انتقال المواطنين ونقل البضائع، ويخدم المشروعات القومية والتنموية الجاري تنفيذها بالمنطقة. وتقوم الهيئة بتشغيل 4 رحلات قطار بالعربات المطورة "تحيا مصر"علي خط القنطرة شرق / بئر العبد والعكس وذلك بصورة يومية عبر ٨ محطات هي ( القنطرة شرق - جلبانة - بالوظة - السلام - رمانة - 30 يونيو - نجيلة - بئر العبد ) ، على النحو التالي وطبقًا للجداول المرفقة: أولًا: اتجاه القنطرة شرق / بئر العبد. • القطار رقم 291 يقوم من محطة القنطرة شرق الساعة 08:00 صباحًا، ويصل محطة بالوظة الساعة 08:43 حيث يقابل القطار رقم 290 ويقوم منها الساعة 08:53 ليصل محطة بئر العبد الساعة 10:10 صباحًا . • القطار رقم 293 يقوم من محطة القنطرة شرق الساعة 14:30 مساءً ويصل محطة بالوظة الساعة 15:13 حيث يقابل القطار رقم 292 ويقوم منها الساعة 15:24 ليصل محطة بئر العبد الساعة 16:40 مساءً . ثانيًا: اتجاه بئر العبد / القنطرة شرق • القطار رقم 290 يقوم من محطة بئر العبد الساعة 07:25 صباحًا ويصل محطة بالوظة الساعة 08:42 حيث يقابل القطار رقم 291 ويقوم منها الساعة 08:51 ليصل محطة القنطرة شرق الساعة 09:35 صباحًا . • القطار رقم 292 يقوم من محطة بئر العبد الساعة 13:55 مساءً ويصل محطة بالوظة الساعة 15:12 حيث يقابل القطار رقم 293 ويقوم منها الساعة 15:21 ليصل محطة القنطرة شرق الساعة 16:05 مساءً . وتؤكد الهيئة القومية لسكك حديد مصر استمرارها في تنفيذ خطط التطوير والتحديث الخاصة بمشروع قطار التنمية في سيناء، بما يسهم في الارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، ودعم جهود الدولة لتحقيق التنمية المستدامة على أرض الفيروز.
تنطلق خلال الفترة من 19 إلى 22 نوفمبر 2026 فعاليات النسخة الأولى من معرض «أوتو إكس AutoX»، أكبر معرض متخصص لموزعي السيارات المعتمدين في مصر، وذلك بمركز القاهرة الدولي للمؤتمرات بمدينة نصر، بعد توقيع شراكة استراتيجية بين شركة طارق نور إيفنتس وشركة أرت لاين ACG-ITF لتنظيم الحدث. وشهد مراسم توقيع اتفاقية الشراكة كل من أحمد طارق، الرئيس التنفيذي المشارك والشريك بمجموعة طارق نور بارتنرز، ومصطفى إسماعيل، رئيس شركة طارق نور لتنظيم الأحداث والفعاليات، إلى جانب أحمد غزي، وأحمد علام، وحسني فؤاد، المديرين بشركة أرت لاين ACG-ITF. كما تم اختيار الشاذلي مصطفى مديرًا عامًا لمعرض «أوتو إكس». ويستهدف التحالف إطلاق منصة متخصصة تجمع أكبر عدد من موزعي السيارات المعتمدين تحت سقف واحد، بما يسهم في تنشيط سوق السيارات المصري، وتعزيز التواصل المباشر بين الموزعين والعملاء، إلى جانب وضع رؤية مستقبلية تدعم نمو القطاع. ويضم المعرض، إلى جانب موزعي السيارات المعتمدين، شركات التمويل والخدمات المرتبطة بقطاع السيارات، لتقديم تجربة متكاملة للزوار، تشمل التعرف على أحدث الطرازات، والمقارنة بين مختلف العلامات التجارية، والاستفادة من العروض الحصرية والأنظمة التمويلية المتنوعة. وتقام النسخة الأولى من «أوتو إكس» بالشراكة مع ڤاليو كشريك تمويلي، حيث تقدم الشركة حلولًا تمويلية مرنة، وأنظمة سداد متنوعة، بالإضافة إلى عروض خاصة وحصرية طوال أيام المعرض. ويؤكد منظمو المعرض أن «أوتو إكس» يستهدف أن يصبح الحدث الأبرز في سوق السيارات المصري، من خلال توفير منصة متكاملة تجمع الموزعين المعتمدين وشركات التمويل والخدمات في مكان واحد، بما يسهم في دعم حركة السوق وتقديم قيمة مضافة للمستهلكين. ويُعد التحالف بين طارق نور إيفنتس وأرت لاين ACG-ITF من أكبر الشراكات المتخصصة في تنظيم معارض موزعي السيارات المعتمدين في مصر، ويستهدف ترسيخ مكانة معرض «أوتو إكس» كواحد من أهم الفعاليات السنوية في قطاع السيارات.
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر إجمالي عدد تحركات السفن (وصول وسفر) بموانئ الهيئة (12) سفن وتم تداول (7000) طن بضائع و(400) شاحنة و(60) سيارة، حيث شملت حركة الواردات (6) سفن و(3000) طن بضائع و(240) شاحنة و(38) سيارة، فيما شملت حركة الصادرات (6) سفن و(4000) طن بضائع و(160) شاحنة و(22) سيارة. استقبل ميناء سفاجا العبارة امل بينما غادرت السفينة الحرية2 . شهد ميناء نويبع تداول (4000) طن بضائع و(217) شاحنة من خلال رحلات مكوكية لثلاث سفن وهى الحسين، سينا وآيلة. سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 995 راكبا بموانيها.
كشف المهندس وائل سعيد الرئيس التنفيذى والمؤسس لشركة معمار المعز للتطوير والاستثمار العقاري عن تفاصيل أحدث مشاريعه "جوزال سيتي" بقلب مدينة السادات وسط أجواء إحتفالية ضخمة أحياها النجم تامر عاشور بمواصفات لايف عالمية وحضور عدد كبير من كبار الشخصيات والعملاء والبروكرز والأسر من مختلف محافظات الجمهورية. وأوضح وائل سعيد أن موقع "جوزيل سيتي" يعد من أكثر مواقع مدينة السادات تميزا حيث يقع المشروع على المحور المركزي بمدينة السادات، مباشرة أمام جامعة مدينة السادات، بما يمنحه موقعًا استراتيجيًا استثنائيًا يبعد فقط 10 دقائق عن الطريق الصحراوي، مما يسهل الوصول إليه من مختلف المحافظات. وصرح سعيد ان مشروع "جوزيل سيتي" يقام على مساحة 100 الف متر مربع بحجم استثمارات من 4 الى 5 مليار جنيه حيث يضم 1000 وحدة سكنية و 200 وحدة تجارية بالإضافة الى عدد من الوحدات الفندقية والتي لا تتوفر في مدينة السادات وتستهدف طلاب الجامعة. كما يضم المشروع مستشفى خاص و 3 حمامات سباحة منهم حمام مغطي للسيدات. وأكد المهندس وائل سعيد ان عدد الوحدات السكنية التي من المقرر طرحها فى المرحلة الأولي 250 وحدة بسعر طرح 18 الف جنيه للمتر . وأشار المهندس وائل سعيد إلى ان "جوزال سيتي" في قلب مدينة السادات يعكس رؤية معمار المعز تواكب وتدعم رؤية مصر 2030 في عمل مجتمع عصري على أعلى مستوى، بجودة عالية، وراحة، واستدامة، مع خدمات ذكية ومتكاملة لحياة أسرية أسهل وأجمل. جدير بالذكر ان معمار المعز سبق وان قامت بتنفيذ عدد من المشروعات الضخمة بمناطق مميزة أيضاً فى مدينه السادات منها اكثر من 60 برج تجاري واكثر من 3 مولات. كما تخطط معمار المعز لمشاريع قادمة بمدينتى الشيخ زايد والقاهرة الجديدة وجار الكشف عن تفاصيلها خلال الفترة القادمة. أحيا حفل إطلاق "جوزيل سيتي" النجم تامر عاشور وسط أجواء لايف عالمية وقامت بتقديم فقراته الاعلامية المتميزة نانسي مجدي وبتنظيم عالمي للمنتج ياسر الحريري "أمازون انترتينمنتس" وشارك في إحياء فقرات الحفل ال dj عمرو سو و fire works أحمد جمال وصوت شريف الاغا وإضاءة على ماريوت وتأمين تريمف.
بمناسبة اليوم العالمي للمرأة، الذي نحتفي فيه بنماذج النجاح والتميز النسائي، تبرز صورة مشرفة للمرأة المصرية في مجال البحث العلمي الزراعي، تتمثل في الأستاذة الدكتورة جيهان محمد علي، رئيس قسم بحوث تداول الفاكهة بـ معهد بحوث البساتين التابع لـ مركز البحوث الزراعية. مسيرة أكاديمية متميزة بدأت د. جيهان مسيرتها العلمية بتفوق لافت، حيث حصلت على المركز الأول على دفعتها في كلية الزراعة – جامعة عين شمس (شعبة البساتين) بتقدير امتياز عام 1987. واستكملت رحلتها البحثية في جامعة القاهرة، حيث قدمت أول دراسة علمية متخصصة حول حصر الأضرار الفسيولوجية لثمار التفاح، ثم واصلت أبحاثها حتى حصلت على درجة الدكتوراه في فلسفة العلوم الزراعية عام 1999 عن معاملات تحسين جودة ثمار المشمش “الكانينو” المعدة للتصدير، لتصبح دراستها مرجعًا علميًا مهمًا في هذا التخصص. حضور علمي محلي ودولي على مدار سنوات طويلة، شاركت د. جيهان في العديد من المؤتمرات والفعاليات العلمية الدولية، من بينها فعاليات بالتعاون مع الهيئة الدولية للخدمات التنفيذية في الولايات المتحدة، إلى جانب مشاركتها في المؤتمر الدولي لعلوم البساتين بالتعاون مع دولة المجر، فضلًا عن مؤتمرات متخصصة في التنمية الزراعية في أفريقيا والعالم العربي. كما كان لها حضور مميز في مهرجان التمور المصرية بواحة سيوة، حيث قدمت بحثًا تطبيقيًا حول تخزين البلح “البرحي”، في إطار ربط البحث العلمي باحتياجات السوق والمنتج المحلي. خبيرة في معاملات ما بعد الحصاد تُعد د. جيهان من أبرز الخبراء في مجال تقليل فاقد ما بعد الحصاد للفاكهة، إذ قدمت عشرات المحاضرات والندوات حول أساليب القطف السليم، والتعبئة والتغليف، وطرق النقل والتخزين والشحن. كما شاركت ميدانيًا في عدد من المشروعات التنموية المهمة، من بينها مشروع الخدمات الزراعية بالأراضي الجديدة بالتعاون مع الصندوق الدولي للتنمية الزراعية (IFAD)، ومشروع “البستان” للتنمية الزراعية بالتعاون مع الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى مشروع المعلومات التسويقية لأصناف الفاكهة بالمراكز الإرشادية والإدارات الزراعية في مختلف المحافظات، ومشروع تدريب القيادات الريفية. نشر المعرفة وتدريب الأجيال إلى جانب إسهاماتها البحثية التي تجاوزت 17 بحثًا علميًا، منها 4 أبحاث دولية، حرصت د. جيهان على نقل خبراتها إلى الأجيال الجديدة، حيث أشرفت على تدريب وفود علمية من اليمن وسلطنة عمان، كما قامت بتدريب مهندسي الجودة وطلبة الجامعات المصرية. وأسهمت كذلك في إعداد نشرات إرشادية متخصصة للمزارعين والتجار، تتناول أحدث طرق التعبئة والتخزين، ودرجات الحرارة المناسبة لحفظ أصناف الفاكهة المختلفة، فضلًا عن استخدام بدائل طبيعية آمنة وتقنيات حديثة في معاملات ما بعد الحصاد للحد من التأثيرات البيئية الضارة. وتجسد مسيرة الأستاذة الدكتورة جيهان محمد علي نموذجًا ملهمًا للمرأة المصرية في مجال البحث العلمي، حيث تجمع بين التفوق الأكاديمي والعمل التطبيقي، وتسهم بجهودها في دعم الأمن الغذائي وتعزيز تطوير القطاع الزراعي في مصر.
أعلنت مجموعة العربي اليوم إنتهاء جميع التعاقدات الصناعية و التجارية مع علامة توشيبا للأجهزة المنزلية رسميًا بنهاية عام 2025 ، كما كشفت العربي عن إستثمارات وشراكات جديدة تقارب النصف مليار دولار في مجال تصنيع الأجهزة المنزلية والإلكترونية ومكوناتها بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية مثل شركة شارب وهيتاشي اليابانيتين ، لاجيرمانيا وهوفر الإيطاليتين ، وTCL الصينية ، بالإضافة إلى العلامات التجارية المملوكة لمجموعة العربي وهي تورنيدو المصرية ، كاجيتو اليابانية و هيلر الألمانية ، كان ذلك في المؤتمر الصحفي الذي عقدته مجموعة العربي بحضور المهندس ابراهيم العربي رئيس مجلس الإدارة ، السيد سوجاهارو نائب رئيس شركة شارب اليابانية ،رئيس شركة لاجيرمانيا و ممثلون عن شركات هيلر الألمانية وهوفر الايطالية ، وهيتاشي اليابانية وTCL الصينية بالاضافة إلى حضور المهندس محمد محمود العربي الرئيس التنفيذي لمجموعة العربي والعديد من الشخصيات الاعلامية . صرح المهندس محمد العربي أن الإعلان اليوم عن انتهاء التعاقدات مع توشيبا للاجهزة المنزلية، يأتي في إطار التطور الطبيعي لعالم الأعمال وإعادة هيكلة الشراكات الدولية ، وأن المجموعة ستظل ملتزمة التزامًا كاملاً بتقديم خدمات ما بعد البيع لجميع المنتجات المباعة بضمان العربي ، وأوضح العربي " أن الوفاء لعهدنا مع عملائنا قيمة ثابتة لا تتغير، مهما تعددت الشراكات أو تطورت الإستثمارات." وأضاف : أن العربي حافظت دائمًا على علاقات محترفة وقوية وذات ثقة مع جميع شركائها حول العالم قائلا "أن نجاحنا لم يكن يومًا مرتبطًا بعلامة واحدة فلقد قمنا بإنشاء أكبر مركز بحوث وتطوير في الشرق الأوسط باستثمارت تجاوزت 3 مليار جنيه لتصميم وتطوير الأجهزة المنزلية والالكترونية وغيرها ، فنجاحنا كان دائمًا مبنيًا على رؤية واضحة، وقدرة صناعية قوية، وثقة اكتسبناها من السوق المصري ومن شركائنا الدوليين. واستعرض المهندس محمد العربي النمو الكبير الذي حققته المجموعة خلال السنوات الخمس الماضية، سواء على مستوى التوسع الإستثماري والصناعي المحلي أو الشراكات الدولية الجديدة ، وشملت أبرز الاتفاقيات والمشروعات استثمارات تقارب النصف مليار دولار لإنتاج وتصنيع الأجهزة المنزلية ومكوناتها بالتعاون مع شركات شارب اليابانية ، و لاجيرمانيا هوفر الايطالية ، هيلر الألمانية ، وهيتاشي اليابانية وTCL الصينية بالاضافة إلى العديد من الشراكات في مجال الصناعات المغذية مع كل من ريتشــي التايوانية (أحد أكبر الشركات المصنعة للكباسات في العالم ) ، تويوتشي اليابانية لتصنيع الزجاج بكافة أنواعه، شين استيل الكورية لتشريح وتقطيع الصاج ، ونيكس الكورية لتصنيع مبخرات الثلاجات والهوم فريز، بالاضافة إلى شركة كور لتصنيع وتجميع مواتير الغسالات وذلك لاستهداف السوق المحلي والعالمي بمنتجات منافسة ، موضحا أن العربي استهدفت طرح منتجاتها في أسواق خارجية متعددة شملت أوروبا وافريقيا والشرق الأوسط .
تُعدّ السكتة الدماغية من أكثر الأمراض الخطيرة التي تهدد الحياة وتؤدي إلى الإعاقة إذا لم يتم التدخل الطبي السريع، ما يجعل التوعية بأعراضها وطرق التعامل معها ضرورة قصوى لحماية الأرواح. وتشير الإحصاءات العالمية إلى أن كل دقيقة تأخير في علاج المريض قد تُفقده ملايين الخلايا العصبية، لذا تركز الجهود الوطنية والدولية على تعزيز الوعي المجتمعي بأهمية التعرف المبكر على الأعراض، مثل ضعف مفاجئ في الوجه أو الذراع أو الساق، اضطراب النطق، أو فقدان التوازن والرؤية المفاجئة. وفي هذا الإطار، أطلقت الدولة المصرية عددًا من المبادرات الصحية ضمن استراتيجية دعم خدمات الطوارئ والعناية المركزة، لرفع جاهزية المستشفيات لعلاج حالات السكتة الدماغية وفق أحدث البروتوكولات العالمية. كما ساهمت شركة بورينجر إنجلهايم العالمية في دعم تلك الجهود من خلال التعاون مع وزارة الصحة والجامعات المصرية لتوفير العلاج الحديث في 95 مركزًا معتمدًا على مستوى الجمهورية، لضمان حصول المرضى على الدواء بأمان وفاعلية. ويؤكد الأطباء والمتخصصون أن هذا العقار لا يجوز إستخدامه إلا داخل الوحدات المعتمدة، وعلى رأسها المستشفيات الجامعية، لما يتطلبه من إشراف طبي دقيق وتجهيزات خاصة. كما يُحذر من تناول الدواء خارج هذه المراكز أو من تلقاء النفس، لما يمثله ذلك من خطر بالغ على حياة المريض، إذ يعتمد نجاح العلاج على التقييم السريع للحالة والتشخيص الدقيق بإستخدام الأشعة والفحوص اللازمة قبل إعطائه . إن تكاتف الجهود بين الدولة والقطاع الخاص والمؤسسات الطبية يُعد خطوة حاسمة نحو خفض معدلات الوفاة والعجز الناتجة عن السكتة الدماغية، وترسيخ مفهوم "الوقت يعني حياة" في التعامل مع هذا المرض الخطير. وفى حدث علمى هو الأكبر هذا العام أعلنت شركة "بورينجر إنجلهايم" في مصر، الرائدة في مجال الأبحاث وتطوير الأدوية الحيوية، عن بدء استخدام العقار الجديد "ميتاليز®" 25 ملغم (تينيكتيبلاز) في مصر كعلاج للسكتة الدماغية الإقفارية الحادة، وذلك عقب إعتماده مؤخراً من قبل هيئة الدواء المصرية. وتعتبر مصر ثاني دولة تشهد إطلاق هذا الدواء الجديد على مستوى منطقة الهند والشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا، حيث سيتم الإعلان عنه رسميًا خلال مؤتمر طبي يُعقد في 17 أكتوبر بدعوة 150 طبيب. وقال عميد كلية طب قصر العيني جامعة القاهرة وأستاذ امراض المخ والأعصاب الدكتور حسام صلاح أن العقار الجديد يمثل إضافة في رحلة علاج السكتة الدماغية في مصر. وأضاف أن إتاحة هذا العلاج في المستشفيات تُعد خطوة بالغة الأهمية، لكن من الضروري أيضاً تعزيز وعي المجتمع بالمؤشرات الأولية لهذه الحالة الصحية الخطيرة، وضرورة التوجه السريع لتلقي الرعاية الطبية، مع التأكيد على أن العلاجات الفعّالة أصبحت متوفرة الآن لدعم المرضى وتحسين فرص تعافيهم . كما أشار إلى أهمية مذكرة التفاهم الموقّعة بين شركة بورينجر إنجلهايم والجمعيه المصريه للامراض العصبيه والنفسيه وجراحة الاعصاب شعبه السكته الدماغيه لتحديث بروتوكول علاج السكتة الدماغية الإقفارية الحادة في مصر بما يتماشى مع أحدث الممارسات الطبية المبنية على الأدلة العلمية." وأكد الدكتور أحمد البسيوني، مدير وحدة السكتة الدماغية بمستشفيات جامعة عين شمس: "تُعدّ السكتة الدماغية حالة صحية طارئة تستدعي الاستجابة السريعة وتقديم العلاج المناسب، لأن كل دقيقة من الإصابة يفقد فيها الجسم ملايين الخلايا الدماغية. الأمر الذي يؤدي لتدهور سريع في صحة المريض قد يصل لحد فقدان حياته. حيث تعد الفترة الزمنية المثالية لتحقيق العلاج أفضل نتيجة هي 4.5 ساعة من ظهور الأعراض. ومن أبرز أعراضها الأولية الخدر في أحد جانبي الجسم، وعدم القدرة على التركيز، وصعوبة الكلام، أو مشاكل الرؤية في إحدى العينين أو كلتيهما، بالإضافة إلى الشعور بالدوار وفقدان الاتزان والصداع المفاجىء غير المبرر. لذلك فإن التدخل المبكر يُحدث فارقاً كبيراً النتائج العلاجية، إذ يُسهم في تقليل المضاعفات، والحفاظ على وظائف الدماغ، وزيادة فرص التعافي الكامل." وتعدّ السكتة الدماغية ثاني الأسباب الرئيسية للوفاة عالمياً من أبرز أسباب الإعاقة، وتضع أعباءً كبيرة على كاهل المرضى والإقتصاد. ويواجه العديد من الناجين إعاقات طويلة الأمد، حيث يعاني ما يصل إلى 50% منهم من إعاقات مزمنة. وتحدث السكتة الدماغية الإقفارية عند حدوث انسداد في وعاء دموي بما يسبب انخفاض تدفق الدم إلى الدماغ، لذلك فإن التعرّف على الأعراض الأولية للسكتة الدماغية يعتبر أمراً حاسماً لتعزيز فاعلية العلاج. ويبلغ معدل الإنتشار الإجمالي للسكتة الدماغية في مصر نحو 963 حالة لكل 100 ألف نسمة، فيما يقدر معدل الإصابة السنوي بين 150 إلى 210 آلاف حالة. وتحتل هذه الحالة الصحية المرتبة الثالثة بين أسباب الوفاة في مصر بعد أمراض القلب والأوعية الدموية وأمراض الجهاز الهضمي، إذ تمثل 6.4% من جميع الوفيات، ورغم أن نسبة من تزيد أعمارهم على 50 عاماً تبلغ 12.7% فقط من السكان، إلا أن نسبة الإصابة بالسكتة الدماغية لدى الشباب تصل إلى 20.5%. وهنالك العديد من العوامل التي قد تزيد من خطر الإصابة بالسكتة الدماغية أبرزها التدخين، حيث يزيد من احتمالية حدوث تجلط الدم وتضيق الشرايين، إلى جانب ارتفاع ضغط الدم الذي يزيد من خطر السكتة الدماغية. كما أن ارتفاع مستويات الكوليسترول تزيد أيضاً من احتمالية حدوث انسداد في الشرايين وتجلط الدم . فضلاً عن دور إرتفاع مستويات السكر في الدم في زيادة مخاطر السكتة الدماغية. ويتسبب الوزن الزائد في زيادة خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية بما فيها السكتة الدماغية. من جهته، قال الدكتور محمد مشرف، المدير العام لشركة بورينجر إنجلهايم في شمال شرق وغرب أفريقيا: "تُعد السكتة الدماغية من أبرز التحديات التي تهدد حياة المرضى في مصر، مما يجعل التدخل العاجل لإنقاذهم أولوية قصوى. ويأتي إطلاق "ميتاليز®" 25 ملغم ليحدث فرقاً في رحلة علاج السكتة الدماغية. ونحن في شركة ’بورينجر إنجلهايم‘ ملتزمون بتسخير ابتكاراتنا الدوائية لدعم المنظومة الصحية في مصر والمساهمة في إنقاذ المزيد من الأرواح وتحسين فرص تعافي المرضى" . وتعتمد العديد من الجهات الصحية ومقدمي الرعاية على اختصار (F.A.S.T) أو "عاجل" لزيادة الوعي والمعرفة بعلامات الإصابة بالسكتة الدماغية وضرورة الإستجابة السريعة لها. يُشير هذا الاختصار إلى ثلاثة أعراض رئيسية هي: تدلي الوجه، وضعف الذراع وصعوبة الكلام، فيما يُشير الحرف الأخير إلى "الوقت" باعتباره العامل الأهم للتدخل الطبي العاجل عند ظهور هذه العلامات. وعند ملاحظة أي من هذه الأعراض، ينصح بالإتصال فوراً بالإسعاف على رقم (123)، أو زيارة الموقع الإلكتروني التالي لتحديد أقرب مركز متخصص في علاج السكتة الدماغية: map.com-stroke-https://egypt .
أعلن بنك الإسكندرية، التابع لقطاع البنوك الدولية بمجموعة "إنتيسا سان باولو"، عن إطلاق تقريره السنوي الثامن لعام ٢٠٢٤ للاستدامة، الذي يُؤكد التزام البنك بترسيخ مبادئ الحوكمة البيئية والإجتماعية والمؤسسية (ESG) كركيزة أساسية في استراتيجيته ونموذج أعماله. يأتي هذا التقرير تماشيًا مع رؤية مجموعة إنتيسا سان باولو للإستدامة، وتعليمات البنك المركزي الرقابية للاستدامة والتمويل المستدام . تحت عنوان " نسترشد بالضوء: تعزيز الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية من أجل مستقبل أفضل"، يوضح التقرير جهود البنك المتواصلة لتحقيق قيمة مضافة من خلال أدائه المتميز في مختلف جوانب الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية. تم إعداد التقرير وفقًا للمعايير العالمية لمبادرة إعداد التقارير العالمية 2021 (GRI) ، ومجلس معايير المحاسبة الدولية (SASB)، وأهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة (SDGs)، ومبادئ الخدمات المصرفية المسؤولة (PRB)، ومبادئ الميثاق العالمي للأمم المتحدة (UNGC) . في هذا السياق، أوضح السيد باولو فيفونا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لبنك الإسكندرية: "يعرض تقريرنا السنوي الثامن لعام 2024 للاستدامة التزامنا الراسخ بتطبيق إطار عمل الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية وتنمية التمويل المستدام، تماشيًا مع استراتيجية مجموعة إنتيسا سان باولو. فمن خلال مبادراتنا، نجحنا في زيادة إجمالي محفظة القروض المستدامة بنسبة 30% على أساس سنوي، لتصل إلى 1.74 مليار جنيه مصري، وفقًا لتصنيف البنك المركزي المصري للتمويل المستدام. هذا الإنجاز يعكس حرصنا على دعم مسيرة تحول مصر نحو اقتصاد أكثر شمولية." وقد أظهر بنك الإسكندرية جهود بارزة في مجال التمويل المستدام، حيث ارتفعت قيمة القروض البيئية بنسبة 43.57% لتصل إلى 1.127 مليار جنيه مصري، كما نمت القروض الاجتماعية بنسبة 8% لتصل إلى 617 مليون جنيه مصري، إلى جانب إنجازات ملحوظة أخرى في مجال الشمول المالي . وبصفته شريكًا ماليًا موثوقًا في السوق المصري، يلتزم بنك الإسكندرية بدفع عجلة التحول من خلال حلول التمويل المستدام المتقدمة التي تدعم اقتصادًا أخضر وقابلًا للاستمرار، بما يتماشى مع أولويات التنمية الوطنية.
تتفاقم معاناة أولياء أمور طلاب الدمج مع كل موسم امتحانات، خاصة في الشهادة الإعدادية، حيث يتحول حق بسيط إلى رحلة معقدة من الإجراءات والطلبات المتكررة. ورغم أن هؤلاء الطلاب مُقيدون بالفعل ضمن نظام الدمج منذ بداية التحاقهم بالمدرسة، وتوجد ملفات كاملة بحالاتهم داخل المدارس والإدارات التعليمية، إلا أن أولياء الأمور يُفاجأون بإعادة نفس الإجراءات من جديد مع كل امتحان مصيري، وكأن الحالة تُكتشف لأول مرة. فبدلًا من الإكتفاء بالبيانات المتاحة، يُطلب من الأهالي تقديم تقرير طبي حديث يثبت حالة الطفل، ثم التوجه إلى وزارة التضامن الإجتماعي لاستخراج مستندات إضافية، في خطوة تثير تساؤلات واسعة حول جدواها، خاصة أنها لا ترتبط بشكل مباشر بإجراءات الإمتحانات. ويتساءل أولياء الأمور: إذا كانت حالة الطالب معروفة ومُعتمدة منذ سنوات، فلماذا يُعاد إثباتها كل مرة؟ ولماذا تتعدد الجهات بين المدرسة والإدارة التعليمية والتضامن الإجتماعي، بدلًا من توحيد جهة التعامل وتبسيط الإجراءات؟ هذه التعقيدات لا تستهلك الوقت والجهد فقط، بل تضيف عبئاً نفسياً كبيراً على الأسر، التي تجد نفسها في سباق مع الزمن لإنهاء الأوراق، بدلًا من التركيز على دعم أبنائها نفسياً وتعليمياً قبل الامتحان. كما يؤكد الأهالي أن توفير “مرافق” داخل اللجنة ليس رفاهية، بل حق أساسي يضمن تكافؤ الفرص، مطالبين بإنهاء هذه الدورة الروتينية المرهقة، والإعتماد على الملفات المعتمدة مسبقاً دون الحاجة لإعادة الإجراءات في كل مرة. وفي ظل هذه المعاناة، تتجدد المطالب بضرورة إعادة النظر في آليات التعامل مع طلاب الدمج خلال الإمتحانات، بما يحقق العدالة الحقيقية، ويخفف العبء عن كاهل الأسر، ويترجم قرارات الدمج إلى واقع إنساني أكثر مرونة. في النهاية، يبقى السؤال قائماً: لماذا يتحول حق معروف ومُثبت منذ سنوات إلى معاناة متكررة كلما اقترب موعد الامتحان؟ بقلم الكاتبة الصحفية/ رشا يوسف باشا
